目前，由于國內汽車行業的快速發展，汽車零部件產品主要用于國內汽車生產，出口多為國外維修配件為主，出口的動力不足。但汽車零部件的出口符合我國汽車行業現狀和發展趨勢，汽車零部件工業是汽車工業發展的基礎，汽車產業附加值的70%是由零部件產業創造的。我國汽車零部件生產正在加速本土化進程，零部件產業發展進入加速期，為我國汽車零部件出口提供了有利條件。
國內絕大多數企業沒有自己的可控性強、高效的、有競爭力的全國性營銷網絡，即使具有網絡雛形，其在對市場信息收集等方面的要求也遠遠不能滿足市場的要求，國內外汽車及零部件廠商已經意識到中國汽車及零部件市場營銷渠道不能滿足市場發展的需求，能否在較短的時間內構建自己的營銷網絡，是贏得未來競爭的關鍵。
隨著商用車市場的快速增長，用戶對售后服務的關注度越來越高，售后服務市場成為廠家重要的利潤來源和增長點。作為售后服務重要的一環，配件價格備受廣大車主關注，過高的配件價格或混亂的配件價格體系都會降低車主對企業和品牌的滿意度，進而影響到銷售。
經濟的全球化趨勢以及加入WTO將極大的沖擊中國汽車工業和汽車市場，尤其對生產水平落后、產品技術檔次低下、重復建設、產量規模小、價格沒有優勢以及售后服務跟不上的企業，我國汽車企業根本無法與之抗衡，必須揚長避短，利用我們已有的和潛在的優勢，參與這種實力差距懸殊的市場競爭；在未來的市場爭奪中，我國企業比較容易形成的將是擁有全國性高效的流通渠道網絡和售后服務體系的競爭優勢，利用這一優勢，在世界汽車巨頭搶奪和瓜分中國汽車市場過程中，國內企業才有可能在其本土化戰略中參與其中，求得生存和發展。
